不得不说，理想汽车的车型战略是真的业界一绝。从它们的首款车型one以来，这家车企的每一款新车都做到了所属细分市场上的爆款。最大号的l9在50万级市场早就已经是销量榜单top3了，小一点的l8在35万级市场也是火的一塌糊涂，哪怕是目前定位最低，5座布局的l7，也是30万级市场中的超级爆品。
所以当我们知道在今年晚些时候，理想将推出l6这款新车的时候，我们对它的兴趣，自然就更大了。
理想l系列suv的车型定位其实非常好分析，最高等级是l9，主打40-50万级市场，其次是35万级的l8和30万级的l7，那么通过上面这个规律，我们自然就可以相当武断地先猜一波：理想l6是一款定位在25万级别的suv。
首先，l6定位在25万级这个事情基本上是稳的，道理很简单，我们看l7和之前的理想one就知道了。理想one是一台定位30万级的车，售价在28万左右。而l7是完全承接one的定位的，定价也和one相近。那么作为一款定位比l7更低的车型，l6的定价自然应该在25万左右。
在车型定位上，尽管目前有效信息还不多，只有几张模糊的谍照。但结合理想l系车型的尺寸变化看，我们认为l6是一款中型suv，车身长度将在4950mm左右（l7车长为5050mm），同时，l6在轴距上应该会非常接近3000mm，考虑到3000mm是中大型suv轴距的“分界线”，同时理想l7的轴距为3005mm，因此定位在中型suv的理想l6，可能会在轴距上非常接近中大型suv。不出意外的话，理想l6应该是2024年中型suv领域中，尺寸最大、轴距最长，车内空间也最宽敞的车款之一。
配置上，现阶段自然是没多少信息流出，但根据目前谍照图所知，l6没有了l7车顶的激光雷达，我们并不清楚l6到时会不会有激光雷达供选装，但取消掉激光雷达，确实可以非常有效地帮助压低成本。同时我们也能在现阶段的谍照中看到，l6采用了非常多的，和l7共享的车体组件和零配件，这既是理想suv家族化设计的原因，也是l6通过利用通用零配件，进一步降低制造成本的举措。
至于目前大家最关心的有无空气悬挂上，目前的消息是l6没有空悬，但我们同样不排除l6会在高配版车型（即max版）上装配空悬。
接下来说说l6可能的定价。首先前面已经说到，l6是一款25万级的车型，但25万级这个范围很大，要猜测l6可能的定价，我们还需要参考l7的定价策略。
在l7早期的谍照阶段，其实理想就已经表态过，l7是一款30万级定位的车，而且是按照明显高于当时40万级的产品力去做的，而最终l7的定价是31.98万起售。更早之前的l8和l9，其实也是一样的模式，也就是产品力大概是售价的高一个级别。因此既然如今大多数信息都认为l6是25万级，那么我们根据过往经验认为，l6是一款高于如今30万级其他车款的产品力去做的车型，而它的定价可能也会贴着25万这条线，起步价在25.99万左右，高配可能会到27.99万。
25-26万左右的起步价意味着l6其实和问界m7大五座这些对手是处于同一价格区间下的，换句话说，理想l6目前比较明显的竞争对手，分别是问界m7大五座（24.98万）、小鹏g9（26.39万）以及岚图free增程版（26.69万）。这里可以看到，除了问界m7大五座把价格打进了25万内，其余两位对手的定价都在26万级别。
因此可能定价在25.99万的理想l6，一方面可以凭借豪华配置等产品力优势，和m7大五座拉开竞争优势，另一方面也可以用稍低的价格和其他对手展开竞争。整体竞争格局目前看来是相当有利的。
另一方面，25.99万左右的起步价，让理想l6正好可以完全利用上国家的新能源车购置税补贴政策。因此我们认为，这台25-26万定价的理想l6，极有可能是理想汽车在2024年的销量担当车型之一，是理想汽车冲击2024年销售目标的重要支柱车型之一。对于如此重要的战略级车型，理想汽车对于l6，必然是极为重视的。
作为2024年理想汽车的主销车型之一，我们几乎可以确定，理想l6必然是超级爆款车型，其销售状况必然非常优秀。我们需要期待的，是在l6这款走量级车型的带动下，理想汽车2024年末，会交出怎样的，让人惊讶的市场数据。
