【2023广州车展】专访比亚迪王朝网路天：中国品牌掌握核心技术一定能走得更远-pg电子官方网址

    pcauto：欢迎大家来到太平洋汽车2023年广州车展的报道现场，非常有幸邀请到路天总来到现场，接受我们的专访，在开始的时候有一个问题先抛给路总，相信除了网友很多同行也想问，比亚迪这两年销量都非常好，您觉得热销背后真正的原因是什么？

    路天：刚才也有很多媒体朋友问，目前 比亚迪前三季度的销量已突破 237 万辆，累计同比增长 70%。今年 10 月份首次突破 30万辆，创造了比亚迪的单月销量新，也是中国汽车的全新里程碑。网全年销量已超过 120 万辆，按照这个逻辑，我们对完成今年 300 万辆的销售目标很有信心。

    关于取得年度预计300万的水平，背后的原因，我个人感觉有几点：

    一是对新能源战略的长期坚持，自从2003年进入比亚迪汽车市场以来，比亚迪便坚定了新能源汽车的方向，绿色梦想从未动摇；

    二是对技术创新的长期坚持，作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪在新能源汽车领域拥有 20 多年的技术积累，掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超 9 万人，拥有 11 大研究院。平均每个工作日，递交 19 项专利申请，获得 15 项专利授权。前三季度，比亚迪研发费用超 249 亿，同比增长突破 129%，研发费用也是大幅超过同期净利润。

    三是加速全球化布局，2021 年 5 月比亚迪正式宣布“出海”计划，截止目前，比亚迪新能源乘用车足迹已遍布全球 58 个国家和地区，加速全球化业务布局。

    pcauto：今年以来所有主流车企都在做插混，您觉得接下来纯电、插混或者燃油的市场比例，内部来看大概是什么样的预估？

    路天：2023 年前三季度，新能源汽车增长很快，销量超过 627 万辆，同比增长37.5%，迎来爆发式增长，更是加快了替换燃油车的步伐。

    新能源发展趋势，是不可逆的，且在加速增长。从2008年到2015年，中国新能源汽车用了7年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。而从2020年起，中国新能源渗透率连续两年，实现了翻倍增长。到今年10月，新能源渗透率已经突破40%。按照这样的发展趋势，我们预计，2025 年前后，中国新能源汽车渗透率将增长到70%，这将是中国品牌的重大机遇。

    pcauto：大趋势就是对于燃油车的取代。今年的车展，很多车企和我们聊了一个话题就是出海，比亚迪的出海计划是怎么样的？有什么样的进度？

    路天：2021 年 5 月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划。经过两年多的发展，目前新能源乘用车足迹已经遍布全球58 个国家和地区。2022 年，比亚迪新能源乘用车出口 5.6 万辆。今年 1-10 月比亚迪新能源乘用车出口 17.6 万辆，预计今年海外销量能达到 23 万-25 万台。

    未来，比亚迪将持续推动乘用车出海，继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。作为“全球爆款”，元 plus 海外版 byd atto 3 也从赤道火到了北极圈，在亚太地区、欧洲地区、美洲地区、中东非地区的 58 个国家实现交付，累计出口超 11 万辆，并连续 9 个月蝉联泰国、新加坡纯电动车销量冠军。

    pcauto：出海速度还是很快的。大家还是会很关心接下来王朝的定位问题，因为我们知道比亚迪旗下有很多不同品牌，定位都相对清晰。重新回到比亚迪品牌，王朝和怎么区分和定义？有朋友和我说跑到王朝看海豚，其实需要一些让用户更清晰的定位，接下来如何规划？

    路天：比亚迪现已有四大品牌矩阵、五大销售网络，王朝是销量和品牌体系里的中坚力量。我们将王朝 ip 的定位焕新升级为——主流、品质、新国潮。

    第一是主流，王朝的产品布局广泛兼具多元化，为主流市场的主流人群打造，都已成为各细分领域中代表性的、主流产品，满足最广大用户的出行需求。

    第二是品质，王朝秉承以用户为中心的核心，用智能科技打造出卓越产品力，追求品质产品、品质生活。

    第三是新国潮：华流即顶流，民族的就是世界的。王朝从优秀传统文化中汲取力量，在产品和功能的命名、设计美学等多处都体现着国潮文化与未来科技完美融合，赋文化于新，予科技于魂，是中国文化的创新、年轻化表达。

    pcauto：在潮流之下，最近最红的就是l，很多用户很关心宋l出预售价之后接下来上市的节奏，甚至很多人都会问上市的时候会不会售价更低一点？还是蛮关心这个事情，这是怎么规划的？

    路天：宋l，我们对这款产品的定位是 b 级先锋猎装 ，10 月 31 日正式开启预售，预售价格 22-28 万，此次预售带来四款后驱版本，一款四驱版本，共计五款车型。

    关于设计语言，宋l采用先锋龙颜美学，融先锋设计的冲击力与东方美学的感于一身；三大明技术“e 平台 3.0、ctb、云辇”，打造出同级领先的极致操控，赋予宋 l 先锋实力；三项先锋配置“无框车门、电动尾翼和前窄后宽混合胎”，赋予宋 l 时尚气质；三大智能系统“dilink 智能座舱、dipilot 智能驾驶辅助和智能进入（全场景数字钥匙）”，赋予宋 l 科技魅力。

    作为比亚迪王朝网面向主流中高端市场的一款先锋之作，不管是升级购、油转电升级购，还是高知精英、年轻家庭、精致女生，宋 l 面向的是主流人群，他们先锋而不猎奇、个性却不小众。我们希望通过宋 l，这样一款“刚中带柔”的先锋猎装 suv，给他们提供一个“适度超前”的用车新选择。宋l将于12月15日上市，敬请期待。

    pcauto：接下来我们也会去试驾。刚才路总提到智能化，我相信也是很多网友特别关心的，我们看到上了高阶noa辅助驾驶体验，大家很关心比亚迪车型，在智能辅助驾驶或者更高阶的甚至程序智能驾驶路上会是怎么样的布局？

    路天：比亚迪是行业里面最早提出来：上半场是电动化，下半场是智能化。智能驾驶是未来趋势，也是比亚迪重点布局和持续投入的方向，我们也在不断推出智能化的技术和产品满足用户的需求。比亚迪智能化由智能座舱、智能驾驶、智能进入三大领域组成，引领行业智能化下半场。

    智能座舱：基于的“开放”核心产品理念，打通“硬件、软件、生态、手机端”形成四维一体的座舱，100%兼容手机生态，并在智能语音交互、远程控车等多方面打造创新的场景体验。

    智能驾驶：以安全为初衷，打造“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。目前，高阶智能驾驶辅助系统已陆续在仰望u8和n7装车。

    智能进入：涵盖了云钥匙、nfc数字钥匙、uwb数字钥匙在内的多种钥匙形态，让解锁更安全、便捷。

    另外在整车智能方面，比亚迪有着雄厚的技术积累，创新研发了e平台3.0、云辇、易四方等电动化技术，将电动化与智能化相融合。目前，比亚迪的智能化水平属于第一梯队，但在认知度上一直被行业低估，后续我们将在这一块多做传播和体验。

    pcauto：最后一个问题，我今天问了很多领导同样的问题，中国汽车市场过去一两年很卷，比亚迪甚至是卷王，从卷王的角度来看，你觉得这个卷的周期还会有多久？

    路天：这个不好判断，今年汽车市场特别有意思，从今年三月份开始，燃油车发生了武湖北事件，整个就陷入了比较卷的状态。但我觉得这也是市场化的特点，因为新能源新技术包括智能化的进入必然会替代一些传统的动力，这个过程中正好是交合。这个过程中应该是一个正常的现象，未来它的发展会进入正常轨道，中国品牌掌握了核心技术，相信一定能走得更远。

    pcauto：谢谢路总。